Ég skil af hverju fólk dæmir verkfræði út frá hlutnum sem er fyrir framan sig.
Sérsniðin sjúkrabíll lítur alvarlegur út. Blóðrásarrás með þrýstingsmælum lítur háþróaður út. Tölvustýrt kælikerfi lítur betur út en manneskja sem skoðar hitamæli og skrifar tölur á pappír.
Allt þetta getur verið satt, og samt vera að missa af markinu.
Í mannlegri frostvarðveislu er vélin aðeins einn hluti verkfræðinnar. Raunverulega verkefnið er að finna hvar tilfelli geta tapað tíma, stjórnun eða upplýsingum, og síðan smíða kerfi sem gerir það ólíkara að það sérstaka bilun komi aftur næst.
Þetta er það sem verkfræðin okkar þýðir hjá Tomorrow.bio. Við smíðum ekki tæki af því sérsniðin vélbúnaður lítur áhrifamikill út. Við smíðum það af því staðlaður búnaður var yfirleitt hannaður fyrir spítala, rannsóknarstofu eða alveg aðra aðferð.
Liðir okkar starfa í heimahúsum, spítölum, útfararstofum og farsalerni. Kerfið verður að þola þá raunveruleika.
Tilfellið skilgreinir vélina
Byrjaðu á fyrstu klukkustundunum eftir löglega dauðan. Liðinu ber að byrja kælingu, endurheimta einhverja blóðrás með vélrænum brjóstþrýstingum, gefa lyf og undirbúa skurðaðgerð og blóðrásarvarðveislu.
Engin þessara verkefna er einstök í sér. Að gera þau saman, fljótt, í sjúkrabíl, á meðan aðstæður umhverfis sjúklinginn eru enn að breytast, er erfiðasta partinn.
Þetta er af hverju Tomorrow.bio smíðar sjúkrabíla sem farsalerni fremur en einfaldar flutningsfarartæki. Ísbað, dælur, pípur, skurðtæki, eftirlitsbúnaður og frostvarðveitandi blóðrásarkerfi verða að virka sem ein heild.
Þúfyrsta svarsferliðer mjög tímafá. Ef einn hluti tekur of langan tíma að pakka upp, hindrar aðgang að sjúklingnum eða þarfnast afls sem farartækið getur ekki áreiðanlega veitt, er hönnunin ekki fullbúin.
Ég held að þessi greinarmunur skipti máli. Tæki getur verið tæknilega flókið og samt ónýtt í notkun.
Ambulansaprógramm Tomorrow.bio Generation 3 er gott dæmi um gagnstæða nálgunina. Opinbera prógrammið lýsir farartæki sem er búið fyrir heil líkamsvísa vefjafrystingu á vettvangi, ekki bara upphafsniðurbrot og síðar flutning.
Það breytir tilgangi sjúkrabílsins. Það verður staðurinn þar sem megnið af ferlinu getur farið fram, þar með taliðskurðaðgerð, blóðflæði og frostvarnir sem annars myndi bíða eftir fjarlægum aðstöðum.
Kosturinn er ekki sá að sjúkrabíll sé glæsilegt farartæki. Hann er sá að frostvarnir á vettvangi geta dregið úr tíma sem sjúklingurinn er heitur og gerir langferðir minna skaðlegar eftir að sjúklingurinn hefur verið kældur niður í þurrís hitastig.
Misheppni ætti að verða breyting á hönnun
Það er til almenn skýrsla um tilfelli sem sýnir verkferlið betur en nokkur glæsilegur búnaðarsíða gæti nokkurn tímann gert.
Í tilfelli CR-26-2025-22 missti sjúkrabíllinn afl á meðan aðgerðinni stóð. Síðar stöðvaðist vélrænt brjóstþrýstingstæki vegna rafhlöðunnar.
Það er ekki setningin sem stofnunin hefur ánægju af að birta.
En það er nákvæmlega þessi gerð setningar sem gerir framförum kleift að eiga sér stað.
Sama skýrsla skrásetur einnig hvað var breytt síðar. Sjúkrabílar voru pakkaðir með mörgum rafhlöðum og hleðslutækjum, rafhlöðubankinn var fjórfaldaður og sjálfvirkt hleðslustöð var sett upp. Skýrslan nefner einnig áætlaðar 1,200-vatta sólarsellur.
Þú getur lesið þessi nánari upplýsingar íbirtaða tilfellisskýrslunni.
Þetta er hagnýt verkfræði í sínu minnsta dramatíska og mikilvægasta formi. Eitthvað bilaði í raunverulegri aðgerð. Bilunin var skrásett. Undirliggjandi kerfi var breytt.
Þetta útskýrir einnig af hverju við birtum tilfellisskýrslur með flækjum fremur en að einungis sýna okkar bestu útkomur.
Meðlimir verða að treysta því að lið verði til staðar fyrir atburð sem þeir gætu aldrei séð koma. Fullkomin markaðssaga dugir ekki fyrir þannig traust.
Verkfræðiskráin þarf að vera skoðanleg.
Að sjálfsögðu gerir ein einföld leiðrétting ekki öll ferli örugg. Rafhlöður eru aðeins einn bilunarstaður. Dælur geta stöðvast, nemar geta rekið sig, slöngur geta leitt inn loft og starfsmenn geta misskilgt viðvörun.
Þannig er reglan víðtækari: byggðu upp aukaöryggi þar sem afleiðingarnar réttlæta það, hafðu handvirkan möguleika þegar sjálfvirknin bilar og þjálfaðu fólk í bilunarástandi fremur en einungis í fullkomnu ferli.
Skoðaðu þetta hagnýta tól
Notaðu gagnvirka tólið til að kanna spurninguna í þessari grein.
Hlaða inn gagnaskráinni...
Kryofrásjálsferli getur ekki verið bætt út frá minni.
Liðið þarf tímasetningar. Það þarf hitastig sjúklings frá þekktum mælistöðum, þrýsting í blóðrás, flæði, styrkleika kælivökva og skrá yfir það sem gerðist þegar tölurnar fóru út fyrir æskilegt bili.
Á apríl 2025 kynnti Tomorrow.bio uppfærslu á blóðrásarkerfi með vökvamælum í blóðgeymslu og súrefnisgjafa. Tilgangurinn var sagður vera hagnýtur: vara starfsmanninn við yfirflæði eða loftiðnaður áður en annað verður stærra vandamál.
Tilkynningin sagði að uppfærslan var ætluð fyrir sjúkrabíla, skurðstofur og flugkit. Þetta er gagnleg tegund sjálfvirkninnar. Hún kemur ekki í stað blóðrásarfræðingsins. Hún gefur blóðrásarfræðingnum auka pör auga á meðan á erfiðri aðgerð stendur.
Þá fylgir sjúkrasaga sjúklingnum út fyrir sjúkrabílinn.
Nýlegar skýrslur frá Tomorrow.bio innihalda hitakúrfur, þrýstingsmælingar í blóðrás, mælingar á brotahraða ljóss og S-MIX útreikningar. Í þeim nákvæmlegustu tilfellum eru einnig CT-rannsóknir og, með samþykki, vefjasýnatökur fyrir rafeindasmásjárskoðun.
Þessar mælingar svara mismunandi spurningum. Brotahraði ljóss hjálpar til við að fylgjast með styrkleika frostvarnarefnis í vökvanum sem kemur aftur.
CT getur sýnt dreifingu frostvarnarefnis og svæði þar sem ís gæti hafa myndast. Rafeindasmásjárskoðun getur skoðað taugavef á smásæjan hátt sem CT-skanni getur ekki greint.
Engin ein tala er gæðamælikvarði fyrir mannlega frystivörslu.
JafnvelS-MIX mælikvarðinn, sem þjappar saman hitastig og tíma í mat á súrefnisskorti, verður að vera við hliðiná raunverulega tímalínu og öllum öðrum sönnunargögnum.
Þetta er ástæðan fyrir því að okkargæðaeftirlitsforrit notar mörg lög af mælingum. Ef tvö tilfelli eru ólík, viljum við vita hvar þau eru ólík, ekki fela muninn inni í einni róandi tölu.
Tækin eru því ekki aukaáhöld við vélina. Þau eru það sem gerir okkur kleift að sjá hvort vélin gerði sitt verk.
Hagnýt verkfræði er ekki tilgátu rannsókn
Tomorrow.bio vinnur einnig með miklu erfiðari verkefnum: bættum frostvarnarefnum, geymslu við millihita, upphitun, blóðflæði aftur og hugmyndir um endanlega viðgerð.
Þessi verkefni eiga heima áR&D veginum. Þau ættu ekki að vera sett fram eins og þau séu öll venjulegar starfsgetur í dag.
Heildarlíkamsfrystivörslu í raun, hreyfanlegar raðir notaðar í tilfellum, tölvustýrð kæling og frystikæf CT-mat eru starfskerfi. Ný efni, heildarlíkamsgeymsla við millihita, framtíðar aðferðir við upphitun og endurheimt eru ennþá þróunar- eða rannsóknarsvæði á mismunandi stigum.
Að blanda þessum flokkum myndi gera fyrirtækið að virðast framar á legg í fimm mínútur og síðan minna traust síðar.
Hagnýt verkfræði er þar sem greinarmunurinn verður sýnilegur. Við tökum það sem hægt er að gera núna og gerum það hraðara, mælanlegra og áreiðanlegra. Við prófum það í þjálfun. Síðan sýnir raunverulegt tilfelli okkur hvað þjálfunin skorti.
Eftir það breytum við kerfinu aftur.
Þetta endurteknu ferli er ástæðan fyrir því að Tomorrow.bio bjó til verkfræðiflutningu inni í skipulaginu í staðinn fyrir að meðhöndla tæki eins og innkaupalista.
Verklagið er of óvenjulegt, og endurgjöfin berst of hægt, til að búast við því að útihaldsaðili geti leyst öll vandamál fyrir okkur.
Hið sannfærandi verkfræðilega afrek er ekki sjúkrabíllinn, rásin eða kælikerfið í sjálfu sér.
Það er skipulag sem getur greint raunverulega bilun, sagt nákvæmlega hvað gerðist og smíðað betri útgáfu fyrir næsta tilfelli.
Stuttu máli sagt: Hagnýt verkfræði felst í því að nota raunveruleg verklög til að finna hvar tími, stjórnun eða upplýsingar glatast, og breyta síðan tækjum og ferlum fyrir næsta tilfelli. Tomorrow.bio smíðar hreyfanleg, mælanleg kerfi fyrir aðstæður sem teymi sínir mæta í raun og veruleika og aðskilur þessi starfstækifæri frá langsiktri rannsókn.
Frekari lestur
Skurðlæknisferli: blóðrás og frostvernd